La compañía japonesa, que dejó el deporte en 2009 después de años de malos resultados con su propio equipo, retoma el impulso renovador en una de las asociaciones más exitosas en la historia de la Fórmula 1.

La decisión de ofrecer motores turbo y extensa de tecnología de recuperación de energía a partir de 2014 está detrás de Honda de re-pensar.

Honda dijo que los cambios de regulación eran «central» de su participación.

El jefe de Honda Takanobu Ito explicó: «Honda tiene una larga historia de hacer avanzar nuestra tecnología y el cuidado de nuestra gente, al participar en la serie de carreras de automóviles más prestigiosa del mundo.

«La nueva normativa de F1 con su enfoque ambiental significativo inspirarán mayor desarrollo de nuestras propias tecnologías avanzadas.»

Honda y McLaren dominaron F1 1988-91, ganando cuatro títulos de pilotos consecutivos mundo ‘con Ayrton Senna en 1988, ’90 y ’91 y Alain Prost en el 89.

Entre ellos, se produjeron el año más exitoso en la historia de la F1, ganando 15 de las 16 carreras en 1988.

El Director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, dijo que la asociación era «un nuevo y emocionante capítulo» en la historia de su equipo.

Y agregó: «Los nombres de los McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula 1, y, por todos los que trabajan para las dos empresas, el peso de nuestros logros pasados ​​juntos mentiras en gran medida de nuestros hombros.

«Pero es un signo de la ambición y resolver que ambos compartimos que queremos una vez más a tomar McLaren-Honda hasta el pináculo del éxito Fórmula 1 Juntos tenemos un gran legado -. Y estamos totalmente comprometidos con su mantenimiento.»

McLaren seguirá con el motor actual proveedor de Mercedes en 2014, pero, con Honda espera en las alas, que será sin duda una relación un poco incómodo.

Mercedes también estará dispuesto para asegurar que Honda no tiene acceso a su tecnología de motor.

El piloto de McLaren Jenson Button corrió para el equipo de fábrica de Honda en F1 2006-8, ganando el Gran Premio de Hungría de 2006, pero disfrutando de muy poco otro éxito.

El inglés, que ganó el campeonato del mundo de 2009 para el equipo después de que ha sido renombrado Brawn después de Honda-nido a finales de 2008, dijo que estaba «emocionado y entusiasmado» sobre el regreso de Honda, y lo describió como «un gran desarrollo para la Fórmula 1 aficionados y el deporte en su conjunto «.

El director de McLaren Jonathan Neale, dijo Honda estaría dispuesto a abastecer a otros equipos si así lo requiere, como se especifica en la F1.

La nueva normativa de motores de F1 han sido objeto de críticas por parte de Bernie Ecclestone, jefe comercial, que cree que no son necesarios, y los equipos más pequeños están preocupados por los costos iniciales de los motores.

Estas son significativamente más altos el año próximo de lo que son en este momento, aunque los fabricantes se han comprometido a asegurar todos los costes se reducen en un período de cinco años a fin de que, incluso en el final.

Neale dijo: «Está claro que la F1 tiene que ser consciente de los costos, pero creo que tenemos que reconocer también que la F1 no puede quedarse quieto.

«Si va a ser un escaparate de la tecnología y contemporáneo, con sus mercados, a continuación, adoptar la tecnología y asegurarse de que sean energéticamente eficientes es garantizar que se mantenga saludable a largo plazo.

«Así que estoy seguro de que habrá dolor a corto plazo, pero también estoy seguro de que estas medidas tecnológicas son a largo plazo el camino correcto a seguir.»

Las reglas del motor fueron cambiados para que F1 más relevante para la industria de la carretera el coche, y con la esperanza de atraer a más fabricantes de nuevo en el deporte.

El regreso de Honda parece ser una reivindicación, y hay rumores de que otras compañías están considerando entrar en el deporte, así, con Toyota, Hyundai, VW / Audi y Ford mencionados.